SAJ Batteri – HS3, HS2 & B2 HV (5–50 kWh): Pris & Omdöme
Skriven av William Bergmark, Medförfattare Anders Hammarstedt, Redigerad av Elias Bülow Verifierad av expert Uppdaterad 11 juni 2026 16 min läsning
Sammanfattning - Om SAJ: Erbjuder tre hembatterier som är låsta till SAJ-växelriktare. HS3 och HS2 är “allt-i-ett”-system med inbyggda solcellsväxelriktare och smart energihanteringssystem. Modellen B2 HV är ett enklare batteri som kräver extern SAJ-växelriktare.
- Kostnad: Prisvärd mellanklass. Ett 10 kWh-system med 10 kW växelriktare kostar ca 53 000 kr för premiumvalet HS3, och ca 46 000 kr för standardmodellerna HS2 & B2 HV (inkl. installation & grönt avdrag).
- Skillnad HS3 vs HS2 & B2 HV: Nya HS3 är premium: tunt (17 cm) med hög energidensitet, tål -30 °C utomhus, nyttjar 100 % kapacitet och låter dig blanda gamla & nya moduler. HS2 och B2 HV är utrymmeskrävande standardbatterier (90 % nyttjad kapacitet) med något lägre C-tal (0,61 vs 0,7 hos HS3).
- Passar dig om: HS3 är perfekt vid platsbrist, utomhusplacering eller om du vill kunna bygga ut lagringskapaciteten. HS2 & B2 HV passar den prismedvetne som vill ha ett standardbatteri med smart styrning och ö-drift utan krav på absolut topprestanda.
- Ej optimalt om: Du redan har en växelriktare av annat märke (inlåsning till SAJ) eller om du främst vill sälja stödtjänster (endast medelhögt C-tal). HS3 och HS2 passar inte heller stora solcellsanläggningar (>20 kW) eftersom de inbyggda växelriktarna är för svaga (låg effekt).
SAJ-batterier
SAJ erbjuder tre högvoltsbatterier för privatpersoner:
- HS3: kräver lite utrymme, inbyggd växelriktare, laddar vid minusgrader.
- HS2: genomsnittlig prestanda, inbyggd växelriktare, attraktivt pris
- B2 HV: standardprestanda, kräver extern SAJ växelriktare, attraktivt pris
Bild 1: SAJ-batterierna HS3, B2 HV och HS2.
SAJ HS3
Pris från
Lagringskapacitet
Effekt
Produktgaranti
Kortfattat omdöme
SAJ HS3-batterisystem lanserades våren 2025 och har inbyggd solcellsväxelriktare samt går att förse med inbyggd AC-elbilsladdare. SAJ HS3 är endast 17 cm djupt och kan placeras på vägg. Batteriet har också inbyggd uppvärmning och fungerar därför ner till -30 °C utomhustemperatur.
Det går även att blanda nyare och äldre moduler utan att batteriets prestanda försämras. SAJ HS3 kan framför allt vara ett lämpligt val om du tänker bygga ut batterikapacitet framöver samt inte redan har en solcellsväxelriktare. Det är också ett bra val om du vill placera batteriet utomhus eller har ont om plats för inomhusplacering.
Priset är dock högt och batteriet fungerar endast med deras egna inbyggda växelriktare som dessutom har relativt låg effekt. HS3 är därför mindre lämpligt om du har en större solcellsanläggning (över cirka 20 kW) eller redan har en solcellsväxelriktare av annat märke.
* Inklusive installation och grönt skatteavdrag på 50 %.
** Detta gäller vilken effekt som den inbyggda växelriktaren kan avge. Den effekt som batteriet kan avge varierar mellan 3–28 kW beroende på antal batterimoduler. Den faktiska effekten som går att mata ut på elnätet är den lägsta av batterimodulernas och växelriktarens effekt.
Om SAJ HS3
| Funktioner | SAJ HS3 |
| Kan anpassas till ö-drift vid strömavbrott | ✅ |
| Modulärt (kan byggas ut i efterhand) | ✅ |
| Kan sälja stödtjänster | ✅ |
| Fungerar med andra märken av växelriktare | ❌ |
| Kan placeras utomhus | ✅ |
| Kan placeras på vägg | ✅ |
| Kan placeras på golv | ✅ |
| Inbyggd solcellsväxelriktare | ✅ |
| Inbyggt energihanteringssystem (EMS) | ✅ |
| Inbyggd elbilsladdare | ✅ (tillval) |
Fördelar
- Går att blanda nyare och äldre batterimoduler utan prestandaförlust
- Lämplig för utomhusplacering (fungerar ner till -30 °C)
- Inbyggd solcellsväxelriktare
- Kan placeras på vägg
- Tunt batteri, endast 17 cm tjockt
- Smart styrning av batteriladdning
- Inbyggd elbilsladdare (tillval)
Nackdelar
- Fungerar ej med andra märken av solcellsväxelriktare
- Ej lämplig för större solcellsanläggningar
- Genomsnittliga garantier (10 år 60 % SoH, 3,06 MWh per kWh)
- Utbyggnad över 20 kWh kräver extra torn
SAJ HS2
Pris från
Lagringskapacitet
Effekt
Produktgaranti
Kortfattat omdöme
SAJ HS2-batterisystem lanserades runt årsskiftet 2022/2023. Den teknologiska utvecklingen har varit snabb, vilket medfört att batteriet ej längre tillhör kategorin toppresterare. Det är dock fortfarande ett kompetent och mångsidigt batteri och därtill prismässigt ganska tilltalande.
Batteriet har inbyggd solcellsväxelriktare. Det erbjuder också relativt smart styrning av batteriet som kan ta hänsyn till elpriser samt förväntad förbrukning och solcellsproduktion.
SAJ HS2 kan vara ett lämpligt val om du vill ha möjlighet till smart energistyrning, att sälja stödtjänster och nödström (EPS) utan att kräva topprestanda på något av områdena.
HS2 är dock ett mindre lämpligt val om du redan har en solcellsväxelriktare. Vill du placera batteriet utomhus finns det också bättre val då batteriet, i likhet med många andra icke uppvärmda batterier, inte kan laddas upp vid temperaturer under 0 °C.
* Inklusive grönt skatteavdrag på 50 %.
** Detta gäller vilken effekt som den inbyggda växelriktaren kan avge. Den effekt som batteriet kan avge varierar mellan 3–15 kW beroende på antal batterimoduler. Den faktiska effekt som går att mata ut på elnätet är den lägsta av batterimodulernas och växelriktarens effekt.
Om SAJ HS2
| Funktioner | SAJ HS2 |
| Kan anpassas till ö-drift vid strömavbrott | ✅ |
| Modulärt (kan byggas ut i efterhand) | ✅ |
| Kan sälja stödtjänster | ✅ |
| Fungerar med andra märken av växelriktare | ❌ |
| Kan placeras utomhus | ✅ |
| Kan placeras på vägg | ✅ |
| Kan placeras på golv | ✅ |
| Inbyggd solcellsväxelriktare | ✅ |
| Inbyggt energihanteringssystem (EMS) | ✅ |
| Inbyggd elbilsladdare | ❌ |
Fördelar
- Ganska attraktivt pris
- Smart styrning av batteriladdning
- Inbyggd solcellsväxelriktare
Nackdelar
- Endast 90 % av batteriets lagringskapacitet kan användas (DoD = 90 %)
- Fungerar ej med andra märken av solcellsväxelriktare
- Ej lämplig för större solcellsanläggningar
SAJ B2 HV
Pris från
Lagringskapacitet
Effekt
Produktgaranti
Kortfattat omdöme
SAJ B2 HV-batteriet kom årsskiftet 2022/2023 men teknikutvecklingen har gjort att det ej längre tillhör kategorin toppresterare. Det är dock fortfarande ett kompetent och mångsidigt batteri samt prismässigt ganska tilltalande. B2 HV saknar till skillnad från syskonbatteriet HS2 inbyggd solcellsväxelriktare.
Att batteriet saknar inbyggd solcellsväxelriktare kan faktiskt vara en fördel även om det medför extra kabeldragning till en extern växelriktare och kan kräva lite mer utrymme. Orsaken är att utbudet av externa växelriktare är större än de inbyggda växelriktare som finns att tillgå för HS3 och HS2.
SAJ B2 HV kan vara ett lämpligt batteri om du vill ha ett mångsidigt batteri och har en lite större solcellsanläggning (>20 kW) samt vill placera batteriet inomhus. Batteriet är mindre lämpligt om du redan har en solcellsväxelriktare och tänker att placera batteriet utomhus.
* Inklusive grönt skatteavdrag på 50 %.
Om SAJ B2 HV
| Funktioner | SAJ B2 HV |
| Kan anpassas till ö-drift vid strömavbrott | ✅ |
| Modulärt (kan byggas ut i efterhand) | ✅ |
| Kan sälja stödtjänster | ✅ |
| Fungerar med andra märken av växelriktare | ❌ |
| Kan placeras utomhus | ✅ |
| Kan placeras på vägg | ✅ |
| Kan placeras på golv | ✅ |
| Inbyggd solcellsväxelriktare | ❌ |
| Inbyggt energihanteringssystem (EMS) | ❌ (finns i externa växelriktaren) |
| Inbyggd elbilsladdare | ❌ |
Fördelar
- Ganska attraktivt pris
- Större utbud av kompatibla SAJ-växelriktare än HS3 och HS2
Nackdelar
- Endast 90 % av batteriets lagringskapacitet kan användas (DoD = 90 %)
- Fungerar ej med andra märken av solcellsväxelriktare
Pris på SAJ batterier
Priset för ett 15 kWh SAJ HS3-batteri med 10 kW växelriktare är cirka 60 000–65 000 kr efter installation och skatteavdrag. Det är ett ganska högt pris men speglar att det är ett modernt batteri med inbyggd växelriktare. SAJ HS2 är mer ett standardbatteri men kostar cirka 500–1 000 kr mindre per kWh än HS3.
Exempelpriser
| Batterisystem | Lagringskapacitet | Maxeffekt | Cirkapris * |
|---|---|---|---|
| HS3 | 15 kWh | 10 kW | 62 000 kr |
| HS3 | 10 kWh | 10 kW | 53 000 kr |
| HS2 | 10 kWh | 10 kW | 46 000 kr |
| B2 HV** | 10 kWh | 10 kW | 46 000 kr |
* Inklusive installation och grönt skatteavdrag.
** Ett SAJ B2 HV-batterisystem säljs ofta inte som ett paket utan man bygger själv upp batteriet med B2-batterimoduler, och en styrenhet/kontrollbox. Det har också ingen inbyggd växelriktare utan kräver en extern SAJ-växelriktare. I prisexemplet ingår en SAJ HS 8 kW hybridväxelriktare.
Jämför priser på SAJ i din region Klicka på ditt län och ta reda på vad SAJ-batterier kan kosta dig
Det tar endast 30 sekunder
Omdöme SAJ
SAJ:s första hembatteri kom år 2018, men deras senaste batteri (HS3) tillhör redan premiumskiktet vad gäller energidensitet och laddning vid låga temperaturer. Vidare anses SAJ:s hårdvara robust och företaget har inte haft några uppmärksammade produktåterkallelser.
De äldre HS2- och B2 HV-batterierna är också kompetenta men utmärker sig varken i positiv eller negativ riktning. Klagomål har främst rört mjukvara. Till exempel har appen Elekeeper fått kritik från användare för att vara rörig, långsam och ha uppkopplingsproblem.
Fördelar
- Relativt attraktivt förhållande mellan pris och prestanda
- Hårdvarumässigt har batterierna gott rykte
- HS3-batteriet särskilt lämpat för utomhusbruk
Nackdelar
- Fungerar endast med SAJ:s egna växelriktare
- Vissa mjukvarurelaterade problem
- HS3 och HS2 passar ej större solcellsanläggningar (“små” växelriktare)
Vad är du intresserad av?
Välj den produkt du är intresserad och få upp till 4 prisförslag!
Om SAJ
Det privatägda kinesiska företaget SAJ grundades år 2005. Ursprungligen arbetade de med industriell automation men år 2011 lanserades den första solcellsväxelriktaren och år 2018 kom det första “allt-i-ett”-batteriet. SAJ är främst stora på växelriktare som uppskattningsvis svarar för 55–65 % av omsättningen.
Den nuvarande produktportföljen för hembatterier domineras av HS2 som lanserades år 2023 och dess uppföljare, HS3, som kom år 2025. Totalt har SAJ över 1 000 anställda och är verksamma i fler än 85 länder.
SAJ:s funktioner och tjänster
SAJ:s funktioner är samlade i energihanteringsplattformen Elekeeper som finns både som webbportal och mobilapp (ofta kallad eSAJ eller SAJHome). Plattformen samlar in data från växelriktaren och smartmätaren i realtid för att utföra följande funktioner:
- Visuell övervakning. I appen visas ett animerat flödesschema i nästan realtid. Schemat visar antalet kW solpanelerna producerar, hur mycket el huset förbrukar, om batteriet laddas upp eller laddas ur, och om du köper eller säljer el via det allmänna elnätet.
- Manuellt styrd laddning och urladdning av batteriet. Elekeeper kan kopplas upp mot den nordiska elbörsen (Nord Pool) för att hämta in aktuella priser på el. Denna information kan ligga till grund för att manuellt ställa in vilka tider på ett dygn som batteriet ska laddas och laddas ur.
- Smart styrning av batteriladdning. Genom att kombinera information om historisk elförbrukning, väderprognoser och kommande dygns elpriser kan Elekeeper automatiskt optimera laddning av batteriet. Om det till exempel förväntas bli solsken kommande förmiddag kan lagringsutrymme sparas i batteriet istället för att ladda det under natten med inköpt el.
- Styrning av elbilsladdning. Om du har en SAJ elbilsladdare (Cu2 eller Caro) styrs denna med Elekeeper. Här kan du bland annat ställa in en prioritetsordning för hur den producerade solelen ska användas. Till exempel om huset ska vara prioritet ett, därefter laddning av hembatteriet och i sista hand laddning av elbilen.
- Fjärrdiagnostik. Installatörer kan använda Elekeeper för fjärrdiagnostik. Det gör det till exempel möjligt att läsa felmeddelanden på distans. Ibland kan även fel avhjälpas genom att uppdatera mjukvara i växelriktaren och starta om systemet.
Jämför priser på SAJ-batterier
-
Jämför offerter kostnads- och bindningsfritt
-
Se bästa priset hos installatörer nära dig
Tillvalsprodukter för SAJ-batterier
Fem exempel på tillvalsprodukter för SAJ-batterier är:
- Smartmätare: nödvändig elmätare för “smart” användning av din solel
- Automatic Transfer Switch: modul som krävs för ö-drift med batteriet
- Integrerad elbilsladdare (Cu2): 11 kW-laddare inbyggd i batteritornet
- Extern elbilsladdare (Caro): 11 kW-laddare som är anpassad för solel
- Battery Junction Box: nödvändig för att koppla samman HS3-batteritorn
Smartmätare
En smartmätare är en modul som i realtid mäter hur mycket el som köps in via elnätet eller hur mycket överskottsel från solcellerna som matas på elnätet. Utan en smartmätare vet växelriktaren bara hur mycket el som solpanelerna producerar, men inte hur mycket el som huset förbrukar vid varje enskilt tillfälle.
En smartmätare är således nödvändig för att växelriktaren ska kunna avgöra när ett batteri bör laddas respektive bör laddas ur. SAJ:s smartmätare kallas SAJ Smart Meter och är tillverkad av företaget ChInt som också producerar smartmätare till andra batteritillverkare.
Trefas-modellen av smartmätaren heter Chint DTSU666 och kostar cirka 2 000-3 000 kr före grönt skatteavdrag. I de allra flesta fall ingår smartmätaren i priset om du köper ett batterisystem från SAJ (HS2- eller HS3-serien), men kontrollera gärna detta för säkerhets skull.
Automatic Transfer Switch (Nödströmsenhet/Back-up)
För att kunna använda ett SAJ-batteri till ö-drift krävs en Automatic Transfer Switch (ATS) som är en cirka 50 x 50 cm stor modul med ett djup på 14 cm. Själva ATS:en kostar cirka 10 000 kronor men med installation (inklusive jordspett) blir den totala kostnaden för ö-drift cirka 30 000–50 000 kr.
Det går dock ofta att minska kostnaderna om batterisystemet och ATS:en installeras samtidigt. Observera dock att SAJ-batterier (HS3 och HS2) har Emergency Power Supply (EPS)-utgångar. Det gör det möjligt att driva utvalda apparater som till exempel kyl, frys och internetroutrar vid ett strömavbrott. Detta kräver dock kabeldragning inne i huset.
Integrerad Elbilsladdare (EV Charger Cu2)
SAJ:s integrerade elbilsladdare (SAJ EV Charger) är en modul som placeras i batteritornet. Trefasmodellen kan ladda med en effekt på max 11 kW, har dynamisk lastbalansering och kan ställas in så att den endast laddar med egenproducerad solel. Kostnaden för elbilsladdaren är cirka 6 000 kr efter grönt skatteavdrag.
Styrning av elbilsladdare sker via appen eSAJ och den har också en funktion som automatiskt styr när laddning ska ske baserat på spotpriset på el. Trots detta känns laddboxen inte optimal med solceller då den saknar Automatic Phase Switch. Det gör att överskottsproduktion av solel behöver vara minst cirka 4,1 kW istället för cirka 1,4 kW för att kunna ladda elbilen med solel. Laddboxen är inte heller förberedd för V2G (”Vehicle-to-Grid”).
SAJ:s externa elbilsladdare (Caro Series Home Wallbox)
SAJ Caro är en traditionell laddbox som placeras på en vägg. Styrningen sker via appen eSAJ. Den är anpassad för solel, då den både har Automatic Phase Switch-funktion och kan ställas in för att laddas enbart med egen solel. Laddboxen kostar cirka 6 000 kr med installation och efter skatteavdrag.
Trefas-modellen av Caros laddbox har en effekt på 11 kW. Kapslingsklassen är hög (IP 65) vilket gör att den tål att placeras utomhus. Den är utrustad med lastbalansering och levereras med en fast kabel på sju meter.
Battery Junction Box
En Battery Junction Box (BJB) är en modul som behövs om du ska koppla samman flera HS3-batteritorn. En BJB-modul placeras överst på varje batteritorn som inte innehåller en växelriktare. Kostnaden för en BJB-modul är cirka 2 000 kr efter grönt skatteavdrag men exklusive installation.
Vanliga frågor
Vad menas med att SAJ HS3 och SAJ HS2 är “Allt-i-Ett”-batterier?
Begreppet “Allt-i-Ett” är ej definierat men HS3- och HS2-batterier består av:
- Batterimoduler: Moduler där den faktiska lagringen av energin sker.
- Batteriväxelriktare (Power Conversion System (PCS)): Styr det dubbelriktade flödet av ström till och från ditt batteri.
- Batterihanteringssystem (Battery Management System (BMS)): Batterihanteringssystemet övervakar batterimodulernas temperatur, spänning samt utför cellbalansering.
- Solcellsväxelriktare: omvandlar likströmmen (DC) från dina solpaneler till växelström (AC) som används av apparaterna i din bostad. Den ser också till att optimera produktionen av solel med hjälp av inbyggda MPPT (Maximum Power Point Trackers).
- Energihanteringssystem (EMS = Energy Management System): Energihanteringssystemet analyserar husets förbrukning, elpriserna och väderprognoser för att vid varje tidpunkt optimera batteriets användning.
- Integrerad elbilsladdare (Tillval för HS3): En i batteriet integrerad modul som möjliggör AC-laddning av elfordon
SAJ väljer att marknadsföra sitt HS3-batteri som “6-i-1”. I detta räknar de in samtliga funktioner ovan. Hemsol anser dock att denna beteckning är missvisande.
Det beror dels på att alla batterisystem, inte bara SAJ, innehåller batterimoduler, batteriväxelriktare och batterihanteringssystem. Därtill är elbilsladdaren ett tillval som inte ingår i standardkonfigurationen för batteriet.
Vilka mått har ett SAJ HS3-batteri?
Modulerna i ett SAJ HS3-batteritorn staplas på varandra och därför är måtten för bredd (695 mm) och djup (170 mm) alltid detsamma. Batteritornets höjd varierar dock bland annat beroende på lagringskapaciteten. Ett golvmonterat HS3-batteri på 15 kWh utan inbyggd elbilsladdare är cirka 1,7 m högt.
En växelriktarmodul kan maximalt stödja 8 st batterimoduler på vardera 5,0 kWh. Maximalt får dock fyra batterimoduler staplas på varandra vid golvmontering och tre batterimoduler vid väggmontering. För maximal lagringskapacitet (40 kWh) krävs det därför 2 batteritorn vid golvmontering (4+4 batterimoduler) och 3 batteritorn vid väggplacering (3+3+2 batterimoduler).
Observera att för varje batteritorn, utom det första där växelriktaren sitter, så krävs det förutom batterimodulerna också en batterikopplingsbox (Battery Junction Box).
| Mått | Bredd (mm) | Djup (mm) | Höjd (mm) |
|---|---|---|---|
| Växelriktare* | 695 mm | 170 mm | 485 mm |
| Batterimodul -5 kWh | 695 mm | 170 mm | 370 mm |
| Batteriställ (bas) | 655 mm | 130 mm | 75-120 mm** |
| Batterikopplingsbox*** | 695 mm | 170 mm | 150 mm |
| CU2 Elbilsladdare**** | 695 mm | 170 mm | 160 mm |
* Krävs endast i huvudbatteritornet. Maximalt kan 8 batterimoduler kopplas till en växelriktare
** Ställbar höjd
*** Krävs endast för extra batteritorn
**** Tillval
Hur mycket utrymme kräver ett SAJ HS3-batteritorn?
Utöver det utrymme som själva SAJ HS3-batteritornet kräver, måste minst 30 cm utrymme lämnas fritt på sidorna, framför och ovanpå batteriet. Ska batteriet placeras på väggen måste också minst 30 cm lämnas fritt under batteriet. Vid flera batteritorn behövs också ett avstånd på minst 30 cm mellan batteritornen.
Kan SAJ HS3:s kapacitet i kWh ökas genom att addera fler batterisystem?
Ja, upp till 10 st SAJ HS3-batterisystem kan kopplas ihop vilket ger 400 kWh. Varje batterisystem måste dock ha en egen växelriktare vilket fördyrar utbyggnaden. De flesta försäljare av stödtjänster har också en begränsning på 2–3 batterisystem. CheckWatt tillåter till exempel max två batterisystem per CM10.
Vilka mått har ett SAJ HS2-batteri?
Modulerna i ett SAJ HS2-batteritorn staplas på varandra och därför är måtten för bredd (626 mm) och djup (365 mm) alltid detsamma. Batteritornets höjd varierar dock beroende på lagringskapaciteten. Ett golvmonterat HS2-batteri på 15 kWh är cirka 1,3 meter högt.
| Mått | Bredd (mm) | Djup (mm) | Höjd (mm) |
|---|---|---|---|
| Växelriktare* | 626 | 365 | 485 |
| Batterimodul -5 kWh | 626 | 365 | 261 |
| Batteriställ (bas) | n.a. | n.a | n.a |
* Krävs endast i huvudbatteritornet.
Hur mycket utrymme kräver ett SAJ HS2-batteritorn?
Utöver det utrymme som själva SAJ HS2-batteritornet kräver, måste minst 50 cm utrymme lämnas fritt på sidorna, framför och ovanpå batteriet. Ska batteriet placeras på väggen måste också minst 30 cm lämnas fritt under batteriet. Jämfört med HS3 är HS2 ett ganska utrymmeskrävande batteri.
Orsaken till att HS2 kräver mer utrymme är dels att det behövs mer fritt utrymme runt batteriet och dels att energidensiteten hos dess batterimoduler är lägre.
Kan SAJ HS2:s lagringskapacitet ökas genom att addera fler batteritorn?
Ja, upp till 10 st SAJ HS2-batterisystem kan kopplas ihop vilket ger en lagringskapacitet på 250 kWh. Varje batteritorn måste dock ha en egen växelriktare vilket fördyrar utbyggnaden. De flesta försäljare av stödtjänster tillåter också max 2–3 batteritorn. Till exempel tillåter CheckWatt max två torn per CM10.
Är SAJ B2 HV och ett SAJ HS2 samma batteri?
Nej! Visserligen använder ett B2 HV- och ett HS2-batterisystem likadana batterimoduler, men HS2 har en inbyggd solcellsväxelriktare medan B2 HV kräver en extern solcellsväxelriktare. HS2 kräver därför mindre totalt utrymme och kabeldragning än B2 HV.
Har du tillgång till riktigt lite utrymme till batteriet kan B2 HV-batteriet ibland ändå vara att föredra då det går att montera batteriet och växelriktaren på olika platser.
B2 HV har också ett större utbud av kompatibla växelriktare. Medan den kraftfullaste växelriktaren till ett HS2-batteri är på 10 kW så kan ett B2 HV förses med en växelriktare på hela 30 kW.
Är SAJ:s HS2- och HS3-batterier lämpliga för stora solcellsanläggningar?
SAJ:s HS3- och HS2-batterier är i regel inte lämpliga för stora solcellsanläggningar eftersom de inbyggda solcellsväxelriktarna ofta är för klent dimensionerade. Redan vid en lagringskapacitet på mer än 15 kWh så begränsar alltid växelriktaren den effekt som batteriet kan avge.
De inbyggda växelriktarna har också endast två MPPT (Maximum Power Point Trackers)-optimerare. Har du till exempel solpaneler i fler än tre väderstreck bör du helst ha fler MPPT:er då en tumregel är att ha en MPPT per väderstreck som solpaneler är placerade i.
De inbyggda växelriktarna klarar vidare i regel en överdimensionering (DC/AC-kvot) på 150 %. Även om det inte är dåligt erbjuder vissa av SAJ:s externa växelriktare en kvot uppemot 200 %. Detta val kan vara särskilt betydelsefullt om du till exempel har östligt och västligt placerade solpaneler.
